De nouvelles techniques pour des moteurs sophistiqués

La solution à court terme la plus attrayante pour créer des moteurs puissants dépourvus d'éléments de terres rares (REE) pourrait être de construire des moteurs synchrones avec des rotors équipés d'électroaimants ou de bobines de fil, en combinaison avec ou sansaimants en ferriteCependant, pour y parvenir, vous devez trouver un moyen d’alimenter ces bobines rotatives en électricité.

La méthode classique consiste à appliquer des balais de carbone sur des bagues métalliques, également appelées bagues collectrices, pour créer un contact électrique. Cette méthode permet d'alimenter les électroaimants du rotor en y appliquant directement du courant. Ces moteurs ne sont pas adaptés aux véhicules électriques, car ces balais finissent par s'user et émettre de la poussière.

Pour résoudre ce problème, les ingénieurs ont créé ce que l'on appelle des transformateurs rotatifs ou des excitateurs. Ils utilisent une technologie capacitive ou inductive pour transférer sans fil l'énergie au rotor qui tourne. Ces moteurs présentent un avantage considérable par rapport aux moteurs traditionnels Les moteurs synchrones à aimants permanents sont capables de modifier avec précision le champ magnétique du rotor en ajustant simplement le courant circulant vers ses électroaimants. Cela permet d'utiliser une méthode connue sous le nom d'affaiblissement du champ, qui maintient un rendement élevé sur une large plage de vitesses de travail.

Le type de moteur de traction le plus courant dans les véhicules électriques est le moteur synchrone à aimant permanent monté à l'intérieur. Les aimants permanents à l'intérieur du rotor interagissent avec un champ magnétique rotatif créé par les enroulements de l'électroaimant dans le stator, qui entoure le rotor.